鞍山三元液壓氣動流體設備有限公司
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天然氣拉斷閥機臂上蓋板上鋪設有起重小車走行軌道,一、二號柱間下翼緣板上和下蓋板底部設有供一號柱托、掛輪走行的軌道。機臂與二、三號柱通過高強螺栓固定聯接,一號柱縱移時可與機臂相對運動,架梁時通過托掛輪組、定位裝置與機臂鉸接。機臂兩端通過橫聯連接在一起,二、三號柱與機臂通過高強螺栓固定聯接。一號柱縱移時可與機臂相對運動,架梁時通過節點定位裝置與機臂固定鉸接。二、三號柱部位采用馬鞍形橫聯連接,可以進一步提高機臂間的橫向連接剛度,馬鞍形結構既可以保證起重小車的通行,又能提高整機的橫向整體性。機臂上蓋板上鋪設起重小車走行軌道,上蓋板內側設有起重小車導向軌道(如右圖);二號柱前部的下蓋板上設有一號柱走行耳梁。機臂前部下蓋板設有變跨節點,提供一號柱不同的安裝位置,滿足32m、24m、20m箱梁架設作業施工的需要。架橋機縱移時,一號柱可沿機臂下耳梁前后走行,架梁時通過節點定位裝置與機臂固定鉸接。起重小車具有三維運動和微動功能,能保證箱梁的準確對位安裝。起升采用傳統的電機—減速機—卷筒方式,走行通過液壓馬達驅動鏈條在機臂上拖拉運行,油缸推動橫移小車橫移。起升、行走速度無級可調,起升機構采用變頻器無級調速,平穩可靠;走行驅動采用變量泵—變量馬達系統,調速范圍較大,可以進一步提高作業效率。