液壓維修應嚴格控制缸體內壁和活塞桿表面加工精度

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液壓維修應嚴格控制缸體內壁和活塞桿表面加工精度

發布日期：2016-06-28 13:53 來源：http://www.mtsk.com.cn 點擊：

液壓維修當通過操縱裝置使變量桿向左轉動，油泵就開始從油口A排油，經高壓油管進入馬達，馬達轉動，流經馬達的油變成低壓油，經另一高壓油管從B口流回油泵。變量桿轉動角度愈大，油泵每轉排出的油量就愈多，馬達的轉速就愈高。當操縱變量稈使其向右轉動，這時壓力油就從B口排出，馬達旋向改變，低壓油從A口流回油泵。

達到理想卸貨水平。再次，每周檢查，每周對于升降平臺各處的連接是否擰緊，密封圈是否破損或失效，是否缺少液壓油，油缸是否漏油都是檢查的重點問題，每周必須清潔一次，對起升架，剪叉、線路、油缸進行清理，以免灰塵雜物影響正常工作。然后，對于液壓油的更換，最好三月更換一次，如果使用頻率不高，可一年更換一次。液壓油必須清潔，換好液壓油后必須開機自動升降2到3次，使油缸內的空氣排干凈，保持足夠的空間，保證升降平臺可以升降達到額定的起升高度。

零部件加工精度的影響問題，在液壓缸的制造過程中應嚴格控制缸體內壁和活塞桿表面加工精度，特別是幾何精度，尤其直線度是關鍵，在國內加工工藝中，活塞桿表面的加工基本上是車后磨削，保證直線度問題不大，但對于缸體內壁的加工，其加工方法很多，有鏜削—滾壓、鏜削—珩磨、直接珩磨等，但由于國內材料的基礎水平較國外有差距，管材坯料直線度差，壁厚不均勻、硬度不均勻等因素，往往直接影響缸體內壁加工后的直線度，因此建議采用鏜削—滾壓、鏜削—珩磨工藝，如直接珩磨，則必須首先提高管材坯料的直線度。

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